vwin_德赢为什么司机品味的“疯狂”穆杰罗赛道的挑战

根据 vwin_德赢报道,

排位赛在穆杰罗的托斯卡纳大奖赛可能看起来像如常从结果,但它是在意大利电路有史以来第一个有竞争力的F1会议。

从跟随的媒体会话,显然司机已经在高速赛道的超级粉丝

编者PicksTuscan大奖赛 – 美国电视时间表

穆杰罗成为即时最爱

这是很容易看到为什么穆杰罗已经成为F1车手中一炮打响。它具有快速弯道的最佳组合,起伏的布局和长坑直,汽车在200英里每小时与DRS的帮助下顶出。有只有六个周围的圈制动点和它与钉扎敞开节气门花72%

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通过对匝8和9,被称为Arrabbiata 1和2中的驱动程序从转向图6,被称为卡萨诺瓦,轨道运行的最引人注目的部分在180英里每小时进入卡萨诺瓦,拉过横向G力5.2G通过打开7(萨维利),并继续穿过第一Arrabbiata平展在175英里每小时。

“这是疯狂”,汉密尔顿声称磁极位置后表示。 “我不知道,如果人们都看到了电视上,但你通过转弯6,7,8,9日在像170-180英里去,我们经过那里拉G力仅仅是疯了。这只是变得越来越多,你通过8获得,然后到9。“

如果你认为这是惊人的,从外面看,这没有什么比这是怎么回事,驾驶舱内。

[123 ]“我们从6号弯都拿着我们的呼吸一路攀升,直到9出口,所以直到我们制动为打开10我们可能拿着我们的呼吸,“丹尼尔·里卡多说,”它是如此之快和你的坚持,它是在这里边周围。[123 ]

“这是一个单圈排位赛,你把它全部。当我越过我当时想‘huhhhh [呼气音],好吗’行了,所以它确实需要一点了我。”

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丹尼尔·里卡多所述高速穆杰罗电路离开了他排位期间感觉呼吸困难。马克·汤普森/ Getty图像
,但令人印象深刻的单圈的中间部门,它在驱动程序使得在性能方面的差异第一和最终部分。

“的汽车可能是太好[对于中段],即使你有一个小电梯,你不会让在那里一个巨大的差异,”李斯亚多补充说,‘不过这是一个非常胆量电路,你就需要通过有一点勇气。

’但我想说的第一行业可能是最棘手的,我觉得第二,即使你有在7一点点提升,你回来全力为8或9,你不会失去太多。一个部门,将一起,2,3和4 5,这是更具挑战性,以获得单圈时间出它那里。“

在试图找到的第一个扇区一段时间后,李斯亚多的队友埃斯特万·奥科推超越极限,最终纺在他的最后一次尝试在Q3。事实上砂砾陷阱,而不是提供轨道惩办错误广泛径流区只增加了吸引力。

“这是我的错误,”他说。“我决定为它去,走到有点过了极限,而且这条赛道叮咬你,如果你去一个有点超过该限制。”

现在的希望是,它提供了上周日优秀的赛车。在F2和F3比赛的支持帮助消除假设汽车将无法比赛轮轮,与长DRS区通过第一部门建立了许多超车机会。当然,F1赛车是更广泛,更容易在另一辆车的尾流损失性能,但早期迹象是好的。

的红牛采取的斗争奔驰周日?

马克斯·维斯塔潘再次看起来最有可能的候选人采取的斗争奔驰在周日。通过盖蒂图片BRYN LENNON / AFP
最大维斯塔潘可能没有的步伐,争取奔驰杆位上周六,但它是最接近红牛一直杆位全年。这就是为比赛和赛季余下的比赛既是一个积极的信号,因为它似乎红牛在其赛车的操控突破的边缘。

更重要的是,红牛的安装方向,这似乎比奔驰较低的下压力的方法,显然是用一只眼睛采取周日的比赛。虽然在预选赛中速弯道牺牲单圈时间奔驰,这意味着红牛是沿着穆杰罗的1公里直两台车的速度更快。

如果红牛内的步伐住宿奔驰车通过高速弯道的第二,毫无疑问维斯塔潘将了一些p-尝试进军转到1在59圈oint。

“我希望如此,”维斯塔潘说,当问他是否能够采取的斗争梅赛德斯“但首先,当然,我们必须能够跟随我们不知道他们会如何迅速地在比赛中那么首先让我们来看看,如果我们能够,然后当然,如果我们有,我们打算把上的压力。“

[123 ]红牛的其他优势相比,最近的比赛是亚历克斯艾邦第四位发车的位置,让他们混淆策略和试图迫使奔驰的手停站的时间的可能性。超过该标志以最快的方式是否是一个一站式或两站,红牛可以有以来70周年大奖赛在银石的胜利的最佳拍摄一些讨论相结合。

回到现实Gasly [123 ]

彼得·福克斯/盖蒂图片社
人生好似在你非常快。从他在蒙扎赢得显着六天,皮埃尔·盖斯利有一个更温和的排位赛表现,从第一场排位赛被淘汰。他会排队16
我们没有得到带走它 – 它几乎没有像上周震惊,但它确实很好地说明仅仅有多大的结果,这是对法国车手。阿尔法桃源快速看着点,上周五但鉴于F1的中场组的竞争力,现在,小错误可以被惩罚,它看起来像Gasly他果断Q1腿上制成的至少一个。

“这显然是一个非常,非常令人失望一个伟大的结果后,排位赛我们,”他后来说。 “我们确实在qualifyin一个巨大的倒退克

“我们做这并没有发生,本赛季到目前为止,不幸的是在这个中场,与我们有利润,他们真的很昂贵了一些错误。”

Gasly是保持事情在会议结束后视角

当被问及失望的是提高给予了大量的对比,上周他的表现,他说:“没有,真的没有这只是表明我们在这个中场在那里的现实。

“上周是个例外,但我们知道,在这个中场是如此紧张。如果你犯错,因为我们今天所做的,是的,没有空间的错误。“

领奖台的机会,艾邦?

Gasly的胜利提出了关于他的未来,并会发生什么谁接替他在红牛的人越炒亚历克斯艾邦。红牛是一贯地说,他将保持无线个团队,它可能不是一个巧合,他跟进Gasly与他本赛季的关节最好的排位赛表现胜利 – 他还没有资格高达自赛季揭幕奥地利大奖赛第四

艾邦。仍然落后维斯塔潘一个很好的方式,完成0.4秒倒在Q3,但是这不是一个新的故事。什么是伤害艾邦这么多本赛季排位赛红牛出的位置,并度过他周日补课的失地工作。毫无疑问,这里的红牛是第二个最快的赛车,以便确保他加入维斯塔潘在网格的第二行是令人鼓舞的进入大奖赛。

关于如何轻松超车将在大疑惑比赛,艾邦是警惕的他逃走离起跑线的重要性就越大。

当问他是否觉得讲台是影响力,他说:“这会是不错的

”是的,我们会看到,这是一个长期运行到打开1.我们还没有得到最大的关该线,但我们会看到我们有什么。

“这将是很难超车在这里,但降解正在寻找非常好,我觉得最后一个弯道并不坏效仿。这不是像巴塞罗那它是所有交通堵塞,等待有人离开弯道,在这里,它更可以找到行得到一些清新的空气和保持密切联系,希望这意味着我们可以做一些与战略。“

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