vwin_德赢什么的发挥在一级方程式的现状如何?

根据 vwin_德赢报道,

正在进行的冠状病毒疫情,对不确定的间断左方程式。

编者PicksFive创意F1应该考虑到2020年(如果赛季没发生过)[123 ]

随着全球形势每天都在变化,它可能很难跟上最新与每一个发展。以下是你可能有阅读本周末,他们身后的背景下,F1的故事指南

RacingEXPECTED:中国大奖赛

亚历克西生菜,内特 – 桑德斯和劳伦斯·埃德蒙森谈的法国大PrixMemories的取消从本来发生在4月19日比赛最好(最差)的时刻收听最新一集

来自法国大奖赛的组织者的公告迫切预期的状态。其6月28日活动

据认为,在法国南部的保罗远程理查德赛道 – 它拥有自己的飞机跑道的团队在他们的设备飞翔 – 将在赛季开始的理想场所在一个自由的旁观者事件,但总统伊曼纽尔·万安已经证实,大型公益活动的禁令将持续到7月。

讨论:本赛季将在幕后封闭门奥地利大奖赛在七月开始

奥地利大奖赛是最热门场馆的马克斯·维斯塔潘球迷,使旅途,并从荷兰之一。
JOE KLAMAR / AFP通过盖蒂图片社

的东西的装置的当前状态的钉向下为F1季节的开始日期是不可能的。因为我们知道它2020年的日历在今年的头已经在这一点上被毁坏了。

小组正在讨论了一些选择,但都针对的是一个不断变化的情况下这样做。

奥地利最近的锁定限制放宽已经根据上周五BBC报告中提出的乐观情绪,它可以承载7月初今年的第一场比赛。红牛环是基于斯皮尔伯格的远程奥城外。持有两个或三个种族以下周末在银石赛道的英国大奖赛的主场地,也已经讨论的前景。

虽然很容易看到奥地利想法的优点,发挥在状态英国和意大利 – F1的10支球队,其中九和轮胎供应商倍耐力是基于 – 事情复杂化。英国已经扩展了其锁定到五月中旬,而SIM卡ILAR限制留在意大利

这是很难想象球队被允许旅行途中从这些地方质量,而这些限制是到位

猜测:。比利时和意大利大奖赛受到威胁

流行的意大利大奖赛是一个站比赛可能不会发生在所有2020
萨顿图片

比利时,意大利大奖赛双头传统而来的八月暑假后,但两者著名的比赛看起来不太可能举行他们一贯的日期。

比利时已扩大对大众的公共活动的禁令,直到九月 – 比利时大奖赛被提名为8月30日

意大利大奖赛的老板似乎警惕等待太久就其比赛的决定,与ACI总裁安杰洛Sticchi达米亚尼指向澳大利亚大奖赛在三月下旬取消为下降墨尔本赛道上的球迷。

“我们再也不能犯错误像澳大利亚,当GP与已经公开在赛道取消了,”达米亚尼告诉米兰体育报。 “这是每个人的挫折,从自由媒体的团队当地组织者。要重新开始,然后被迫停止将是一场灾难。”

蒙扎对米兰郊外的位置是在意大利的重灾地区的心脏,使其很难想象的事件发生在九月初。更糟糕的是这些比赛的组织者是欧洲气候叶限制在清理比利时或意大利的事件远远晚于十月方面回旋室为F1

证实:。F1有üNTIL十月再去赛车

中国大奖赛是应该发生在4月19日
拉尔斯男爵/盖蒂图片社 [123 ]

F1赛车老板罗斯·布朗曾表示,十月是“落死点”在获得2020年赛季离开地面的条款。如果没有赛车在此之前的前景,它就有可能将F1取消整个赛季。

布朗仍然在今年有信心F1可容纳多达19场比赛,如果及时开杆。实现这个数字将取决于持有多个种族单周末(如银讨论上面提到的)。它也愿意在绝对必要时与当前季节延伸到明年一月。

未能发生,到目前为止,只有澳大利亚的

的比赛d摩纳哥被取消为好。在一个理想的世界F1将重新安排尽可能多的这些成为可能。

F1已经从三个至两天,以缓解球队,其面临多重三重头的前景负担同意缩短比赛周末(三级在连续三个周末的比赛),如果一个赛季的总冠军确实发生

RulesBEING讨论的问题:NFL选秀风格的修订预算帽

当前间断带来了F1财政成为大家关注的焦点,再加上缺乏赛车意味着收入的下降。 F1将实施下赛季的预算帽,1.75亿$上限为每一支球队。


队已经同意将下来到1.5亿$的财政保障下个赛季,但也有一些推动更大的削减。迈凯轮希望它降低到$ 10000万下赛季。车队负责人安德烈亚斯·塞德尔说当前的危机应该是“最后的警钟了运动这是以前[早已]不健康的。”

的减少可能是更实质性的,与BBC讨论围绕$ 145亿上限为2021,然后将其还原到亿$ 130以下季节。

有有实施细则,以保持公平的竞争环境平整地与NFL选秀式系统也已会谈根据整理位置,这意味着它首先完成在积分榜上被允许做下个赛季最少的空气动力汽车的研究和团队,完成最后被允许做的最多的球队。

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迈凯轮(左)是一个队希望收紧。预算帽更进一步查尔斯·科茨/盖蒂图片社
两个预算帽
法拉利认为应该有两个预算帽 – 一个真正的构造队而另一个为那些谁购买零件从别人。红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳曾建议小团队购买整个机箱从更大的团队来推动其降低成本。这两点表明的意见和讨论目前正在进行这项运动未来的广度。

然而,就像在当赛季开始的讨论,目前这些都还是想法被抛出。对预算帽为2021年和2022年的具体的协议可能需要一段时间还更长

LIKELY:一个扩展到F1的工厂停工

工厂停工,这是从八月暑假其一贯的时隙提出,看起来将超越四月再次延长。

关机将本赛季的揭幕战之前仅6周解禁,这意味着它实际上是无限期的,直到F1管理,以确保一个开放的比赛。这凸显了为什么它是F1如此的重要,在许多不同的场景中进行长期的应急预案

证实:。F1的大规则的改变延迟,发展冷冻

这是“老”,但现在仍然相关新闻所有发生的其他讨论。

冠状病毒的流行促使F1推大规模改变其技术法规回2021至22年,以确保球队不会被强迫花钱在这个发展两辆车点。

削减成本的措施小号包括2020年和2021汽车发展冻结,这意味着我们看到了汽车在季前赛测试不可能太多了,这可能是两位世界冠军季节变化

TeamsONGOING:项目坑巷等企业[123 ] F1车队已经在帮助当地卫生部门打冠状了很大的作用。奔驰已另作它用在布瑞克斯沃斯的F1发动机厂专注于生产呼吸辅助在10天内就逆向工程与伦敦大学学院。工厂每天生产1000辆。

F1七的英国队也搞“工程维修站”并打算生产2个通风机。


马拉内罗的法拉利工厂正在建造呼吸阀和防护面具配件,以帮助对抗斗争冠状病毒在意大利,它仍然是世界上最严重打击的国家之一。

阿涅利家族,谁控制了法拉利F1车队和公路汽车业务以及菲亚特克莱斯勒和尤文图斯足球俱乐部,已经取得了10 -million欧元的捐款,并宣布在全国范围内采取了一系列措施,其中包括采购150个通风和意大利红十字会提供的车辆

证实:。休假减薪

英国队也顺势政府的计划来支付员工的工资谁被要求离职,被称为休假的执行期的80%。

迈凯轮,威廉姆斯,赛车点,雷诺和哈斯都下岗了广大工作人员在其英国工厂工作。每次,留在工作人员的任何这样做的一个红眼编辑薪水。各队的车手被认为已经采取了减薪,包括丹尼尔·里卡多在雷诺,谁被认为是上一年的2500万$。 一级方程式也下岗员工的50%,直到结束五月。高级管理层正在采取至少在工资减少20%,虽然F1 CEO凯里很可能需要一个更大的切自愿

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