vwin_德赢的三个原因奔驰阻止反向格

根据 vwin_德赢报道,

梅赛德斯车队负责人托·沃尔夫已经概述了为什么他的团队决定阻止了一项计划,动摇了F1在今年两站比赛排位赛的过程。

[ 123] F1赛季是由于正在进行中得到7月5日在奥地利为期三个月的休息后,由于冠状病毒大流行,并为这项运动的历史上尚属首次,它的特色将在同一电路背到后面比赛在红牛Ring和银二者。

为了在第二轮在每个场地升压兴趣,F1提出杀正常排位过程,并用30分钟的替换它排位种族确定网格在星期天的主要比赛。对于排位赛的比赛出场顺序将已通过反向冠军顺序确定,meani纳克最快的汽车将不得不通过外地工作的办法,以确保良好的网格点大奖赛。

这样的法规的彻底改变需要一致支持团队,和奔驰的明确一开始,它打算阻止这一计划。

“首先,那里似乎是在一级方程式的通用模式,挖掘出旧观念已被彻底的分析,并拒绝了,然后有人认为这是伟大的,它的上议事日程回来,”沃尔夫说。 “然后,你需要看看我们为什么反对它的理由,有三个基本原因

。”我相信,一级方程式是一个精英,在最好的机器胜的最佳人选;我们并不需要一个噱头来扭转这一领域,创造更多精彩的比赛。

梅赛德斯有效否决使用逆转录网格合格的种族的想法。
埃里克阿隆索/ MB媒体/ Getty图像

”第二,我知道它从房车赛事,是策略成为当一个人的比赛结果基本上弥补了下一个网格中的非常有用的工具。试想不是第一次斯皮尔伯格的周日赛事运行良好的驱动力之一周末,你决定DNF的车,并且成为汽车上极上的第二个周末的比赛QUALY,而且如果上杆为QUALY种族汽车开始启动,其中的中场球员,那么他一定会获得杆位的周日,赢得了比赛。会有中间的汽车,将捍卫和块多,因为他们可以和,因此,对于汽车从后面来,还有WILl条更加危险的地下城与勇士,并可能影响冠军。

“,然后从纯性能的角度来看,谁拥有更快的车,不一定是我们的,将朝第二和第三快的球队被处罚,因为他们会在前面简单地启动。而且,正如我们所知,利润不是很大,因此,因此,这是一个有点机会主义的举动给予一定的团队优势。

“所以,是的,这是我们;我们说这是不是做实验的东西,有趣的是,甚至没有一级方程式球迷社区的支持,因为在调查中只有15%表示在反向电网的兴趣的时候。“

回首在汉密尔顿与罗斯伯格的竞争

ESPN F1车队播客回首一级方程式的最激烈的竞争之一,背后-the幕后故事和主要热点的分析。听旨在练级的竞争环境的最新一集

尽管奔驰封锁计划混淆与反向格竞争秩序,它支持新的空气动力学测试的规定(ATR)。新的规则将看到一个滑动标尺,让球队完成低了下去,比世界冠军的顺序更风洞的时间和CFD能力。

问有什么不同,旨在与空气动力学规则练级领域的监管之间和简单地混合了网格在排位种族,沃尔夫所述一个是一个很好的调整,而另一个是类似于服用棒球棒到运动的DNA。

“我的精英的风扇配方一:最佳男子和最佳机赢了,”他说,‘这是怎么回事始终是没有花哨的东西,就像在其他体育项目展示,人们还说,已稀释的运动部件。

’我讨厌任何形式的平衡性能;它成为一个政治游戏,政治世界冠军,并在一级方程式赛车没有发生什么已经引入了新的ATR是排名较低的队伍到了领先车队缓缓爬行回来的发展范围方面有可能是,它是很小的百分比每年,所以它不会让从一年​​到另外一个很大的区别,但它会在几年后以平衡场进行。

“我相信,如果你是不是够了赢得良好的,那么你有平等的机会,如果你是第二次或第三,你有更多的范围获得比世界冠军。我认为这是做一个微调,而不是用棒球棒。反向格本来棒球棍“

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