vwin_德赢倍耐力推出“360度调查”到英国大奖赛穿刺

根据 vwin_德赢报道,

一级方程式轮胎供应商倍耐力又推出了全面调查什么在英国大奖赛的结束而引起的一系列戏剧性的轮胎故障。

分析了疯狂结束英国的GP

一看英国大奖赛如何解开如此大幅度和坑墙作出的关键决定这确保了三轮汉密尔顿马克斯·维斯塔潘莫名其妙地提前完成。听最新一集

维尔特利·鲍达斯,塞恩斯,然后比赛领先者汉密尔顿在最后四圈遭遇左前穿孔。红牛说马克斯·维斯塔潘的轮胎也被“正确的极限”,拥有高达50倍的削减检测到他的轮胎相信已被碎片造成的。

故障,基米前不久莱科宁的阿尔法·罗密欧已经遭受了左碎片散落在赛道上的前翼发生故障。倍耐力F1老板马里奥·伊索拉认为,可能是在比赛到底是怎么打出来的一个因素。

“我们显然会在调查的最后几圈发生了什么事,”伊索拉在周日晚上说。 “这是一个有点早,现在给你任何结论。这可能是高磨损,因为38圈以上这条赛道上都相当破旧确保轮胎,但我不是说磨损问题的原因。

编辑PicksWhy维斯塔潘做到了,汉密尔顿没有,坑的英国大奖赛

结束

“它可以是碎片的,因为我们有这样的人在轨道基米的前翼片,但也有一些其他杂物。所以这就是为什么我们要调查不仅用轮胎失败,但在比赛的最后几圈,所使用的所有轮胎明白,如果我们发现其他任何切口或发生了什么其他任何可能的迹象。

“我们不希望排除任何东西,我们要分析所有360度,并避免排除任何可能性,因为它是一个很大的错误,当你做出这些种类的调查。我们必须考虑到所有的可能性。

塞恩斯是司机遭受在比赛中的轮胎故障中的一个。安卓鲁BOYERS / POOL / AFP)(图片由通过Images
安卓鲁BOYERS / POOL / AFP

“我们所能做的是分析从比赛的轮胎,以了解是否存在,这是受到过度紧张,或任何建设什么,但这是investig之一ations“。

作为F1再次在Silvestone本周末比赛,在标题为70周年大奖赛的情况下,在电路的荣誉主办的第一个世界冠军的F1比赛快速结束的测试是必不可少的1950年倍耐力希望在周一或周二在本周有结果。倍耐力带来的轮胎的“软性”的范围,以第二银石赛道比赛,一改力图在同一场地来调剂双头制成。虽然有建议这会引起类似穿刺的前景在后续活动,伊索拉不相信倍耐力需要做出后期更改选择。

“目前有许多问号,并根据关于这就是问题的原因,我们必须做出适当的反应。但该反应可以b如果我们谈论的磨损,例如ē不同,它并不重要,如果我们与我们使用相同的化合物的今天,还是较软的化合物去,每个轮胎具有取决于每个车圈的最大数量。每个车都是不同的。“

红牛老板克里斯蒂安·霍纳认为,如果他对第二场比赛中走在前面的担忧团队将在即将到来的事件的比赛策略更为保守的做法。

问与当前的选择,霍纳说:“不是真的。有可能会在下周几个进站!

“我真的没有关于任何问题,这是每个人都在一天结束的时候一样。”

由vwin_德赢收集整理并发布:www.dewing8.com

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注