vwin_德赢蒙扎经典报价F1历史上最令人兴奋的未来一瞥

根据 vwin_德赢报道,

意大利大奖赛是最出人意料的比赛结果在一级方程式的最近历史中的一个,一个新的分站冠军,并设有三个驱动器与组合年龄登上领奖台71岁

铰链上的几个关键时刻和决定,但F1的规则制定者希望在接下来的一系列法规将使周日的比赛的电视剧更多的是规范的结果

编者PicksHamilton:。Gasly值得第二红牛拍摄F1的未来

一瞥?

在什么一直在寻找令人担忧的是像在最近的记忆了F1最可预测的季节,蒙扎扔了一个真正的冲击。

这多少是从清面对站冠军,皮埃尔·盖斯利,他独自坐在讲台上继香槟庆祝。他的同胞前三名的选手,卡洛斯·塞恩z和兰斯漫步,已经离开了舞台,但Gasly了站上领奖台的最高台阶的座位,目光越过坑直,让它泡在

这是一个了不起的结果。在刚刚超过24岁,在意大利大奖赛上登上领奖台的三位车手的平均年龄是F1历史上第三年轻。更值得注意的事实是,它并没有配备梅赛德斯,红牛还是法拉利司机 – 在第一时间全部三支球队在2012年

自匈牙利大奖赛一直缺席前三名[ 123]
通过盖蒂图片JENNIFER LORENZINI / POOL / AFP

我们习惯于在看见青年讲台上的马克斯·维斯塔潘和查尔斯·勒克莱尔的形式,但这是人才在F中的深度的提醒1最新一代的驱动程序。它的东西,很容易被忽视的时候Gasly,塞恩斯和漫步的喜欢是在中场卡住战斗,但有机会,他们把一场惊心动魄的表演。

在许多方面,它提供的一瞥未来的F1希望看到的。不只是年轻的时候能够展现自己的才华的车手,但事实是,红旗重新启动后的比赛是敞开的。那是多么令人兴奋的赛车运动,可当不止两三个司机可以赢得一个提醒。

一旦我们知道汉密尔顿一个点球,也没有知道重启后谁负责的胜利。你可以做论据漫步,开始第二次,Gasly,开始第三,莱科宁,开始第四,塞恩斯,开始第六,诺里斯,开始第七,或Bottas,Starting第八。唯一可以肯定的是,这将是一个激动人心的结论了比赛。

这就是F1希望的未来。它希望引入预算帽,并从明年收入更公平分配起每周将开辟不同的冠军的机会 – 一个情况下,你可以观看比赛开始,不知道谁一定会出来为获胜者在第一圈结束。

为什么奔驰陷入困境?

刘易斯·汉密尔顿曾在意大利大奖赛的控制,直到安全车出来
丹Istitene – 通过盖蒂图片公式1 /公式1

一样,因为它是非常高兴看到中场的球队为胜利而战,它只是发生因为奔驰听错了。当安全ÇAR出来清除凯文·马格努森的灾区哈斯,汉密尔顿有机会坑,并从该点起一个轻松战胜过世界冠军的手指下滑。

的比赛策略101告诉你坑下安全车,特别是在蒙扎,其中以中和比赛中以比赛速度在进站之间的时间损失的差异,进站是比其他地方更大。但由于马格努森的维修通道入口附近的汽车的定位,种族控制决定关闭维修通道作为安全措施,鞭打机会坑从战略家了。

封闭维修站消息闪过了计时屏幕的第三页(总共有四页),但随即被奔驰坑壁,这是决定哪个轮胎被忽视以适应汉密尔顿的车给他的胜利最简单的路线,安全车后。该消息也由两个光板左边右边,这闪蒸了具有指示闭合坑车道杂交坑车道入口之前的轨道输送到驱动程序。

有之间8秒维修通道被关闭和汉密尔顿在进入维修站,但在那个时候司机也坑壁既不注册了事情的原委。在球队的工厂一个人回看准了消息,但那时汉密尔顿已经在坑。

“一个战略家的吼叫着收音机,一边我们进入维修站通道,并有混淆你对于进站,使其准备好自己,”梅赛德斯车队老板托·沃尔夫说。 “我们正在寻找在这种情况下,[正轨],并在第3页没有一个长相一看就知道坑车道是封闭的,我们看不到迹象[正轨],这是拧刘易斯的种族事件只是顺序。不开心的时候,但你必须把它的下巴。“

结果是汉密尔顿将车开进一个封闭的维修通道,并用它来了个10秒的走走停停的惩罚。惩罚的严重程度似乎苛刻,但它在维修站通道被关闭出于安全原因要严厉,以消除任何诱因坑。汉密尔顿跑到红旗时期下的管家给自己看的光板的镜头,并承认他在错了。

Bottas未能再次实现

维尔特利·鲍达斯度过了意大利大奖赛无法提前通过他的车很多。
MIG通过盖蒂图片UEL MEDINA / POOL / AFP

我们已经变得如此看惯了奔驰汽车通过现场,这是令人惊讶片时维尔特利·鲍达斯没歇着他开局不利的比赛。在排位赛中,赛车已经0.8S快于其他,但在比赛中,业绩并没有转化。

Bottas报道爆胎,但轮胎压力传感器没有同意,也没有明显的损坏车上。有两个奔驰的冷却问题,但它并不限于Bottas’车,下降到球队在比赛当天期待更低的温度,而不是任何损害或可靠性问题。

队能够打开了红旗期缓解散热问题下的车身,但一直持续到问题结束了比赛。汉密尔顿成功地从外地到第七后面打,Bottas才能够弥补轨道上一个地方,当他追上基米 – 莱科宁第五名后重启。

赛后,缺乏表现仍然是一个谜。

“以前失望,我们必须找出发生了什么车,”沃尔夫说。 “车子没有把早已进入右边的角落。Valtteri策略以为他被扎破了,但我们看不到的数据,这就是为什么任何事情,我们让他出来。

”但这些权手的角落,你可以看到,他在前面失去了几车长的车。显然,如果出现这种情况,通过阿斯卡里和帕拉波利卡甚至DRS无法超车。驱动程序不会开始后的穿刺话语权当然,如果没有任何东西。“

喜忧参半的塞恩斯从少女公式

塞恩斯为0.4秒客场一胜。有比赛没有被红色标记的查尔斯·勒克莱尔的事故,赛恩斯会看起来像喜爱赢,因为他是驱动程序集继承了比赛的领先后汉密尔顿担任他的惩罚。

红旗有效复位事情在一开始,让那些谁没有进站,有效地具有无凹陷-stop和交换他们的轮胎。塞恩斯在第六位重启一字排开,落后汉密尔顿,漫步,Gasly和阿尔法罗密欧对。

赛恩斯最近有一些非常烂的运气,包括他的车没有上办法在比利时大奖赛七天前并网发电。他承认,他在开始感觉自己很可怜红旗和重新启动的等待。

塞恩斯留下想知道什么可能是在比赛结束后。
卢卡·布鲁诺/ POOL通过Images / AFP

“情绪的过山车,显然,” 塞恩斯赛后说。 “在红旗的角度来看,我是阴性,我很失望,我以为我已经在胜利失去了一个机会,并有可能登上领奖台也。

”我有我自己的愤怒,并再次,思考的运气不好,本赛季的一切。我知道我不得不重新启动了四圈,旧媒体的轮胎是不容易的,我知道,这两个[阿尔法·罗密欧在我面前有了新的软商品。“有

[Giovinazzi]坑,汉密尔顿不得不进站,所以也许我是在争夺领奖台,但赢了,皮埃尔,知道如何很快他们被所有的周末,我知道这将是棘手的,如果皮埃尔和Lance [漫步]有一个良好的开端。

“但说实话,重启以来,我只是把我的头,试图尽我所能,重点抓住他们都和曾在“卷1”与长矛一个伟大的战斗。从那时以后,与中轮胎没有感觉非常好,我只是把硬如我所能,尝试,并使其皮埃尔 – 几乎没有“

它可能没有一场胜利,但这种感觉就像对塞恩斯急需的结果。他快把明显受挫在法拉利的问题,因为他的2021移动宣布抛出他的方式的数量,但已经显得更加沮丧,在无法按这个消息了一个引人注目的表现,直到如今。

一切走到了一起˚F或者他在周日,也许这将是他需要重新点燃了他的一些2019表格的定期结果。

一个悲痛的日子法拉利

最后一句话可以去法拉利对什么是另一场比赛,周末它。将要忘记

无论是它的汽车是在比赛中利用戏剧 – 查尔斯·勒克莱尔的在最后一个弯道重崩溃是什么引发了红旗中断。维特尔已经从在开场圈刹车问题退赛。

从技术上讲,它是法拉利引擎,它变成了单调的意大利大奖赛进入一个经典的瞬间。疑似法拉利动力装置的问题是什么迫使凯文·马格努森退出了比赛,并且提示安全车和奔驰的错误这给了汉密尔顿自己costl部署Ÿ时间损失。

考虑到法拉利的最新形式,它似乎拟合它不存在,以利用呈现在蒙扎中场球队的场合。意大利队头到下周末的托斯卡纳大奖赛,其在一级方程式第1000比赛,在穆杰罗赛道它拥有,在最近的记忆中最低潮。

斯帕和蒙扎总是会被惩罚电路为意大利队在其目前的状态,但值得注意的是,法拉利在最近的事件似乎在竞争激烈的顺序,以便无关。某种转机在其主场比赛将注入一些积极融入球队的好方法

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