德赢vwin-塞巴斯蒂安·维特尔的遗产将如何受到2018年的影响?

根据德赢vwin 报道,在刘易斯·汉密尔顿接近在日本获得第五次世界冠军后,我们反思将来的主要谈话要点来自铃鹿赛道,再次围绕塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)摇摇欲坠的冠军争夺战。

我们的F1编辑劳伦斯·埃德蒙森(Laurence Edmondson)和内特·桑德斯(Nate Saunders)与专栏作家凯特·沃克(Kate Walker)和莫里斯·汉密尔顿(Maurice Hamilton)一起讨论了出色的话题。

你做了什么? Sebastian Vettel和Max Verstappen在铃鹿赛道的冲突?驾驶员应该受到什么责任?编辑推荐为什么在关键的铃鹿事件中没有给出惩罚?F1赛车总监查理·怀廷解释了为什么马克斯·韦斯塔彭和塞巴斯蒂安·维特尔的碰撞被宣布为赛车事件以及凯文·马格努森如何避免因有争议的冲突而受到处罚同查尔斯勒克莱尔。

日本提供法拉利失败的案例研究塞巴斯蒂安维特尔和法拉利在日本大奖赛上的错误是出于一种越来越绝望的情况,这种情况自新加坡以来一直在缓慢发展,劳伦斯埃德蒙森写道。

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KW:我认为这是一场双方都有责任的赛车事件。当然,Seb试图把他带到Spoon内部有点风险,特别是在冠军争夺战中 – 更多的耐心可以看出法拉利在其他地方传递红牛并争夺领奖台。 ……当Seb在他身边有半个或更长的车长时,Max接通了,这并不完全是板球,但是Max已经存在很长时间了,因为大多数其他男孩已经学会了不打粗糙米给他一英寸,他将采取前翼终板……

LE:我认为这是一场赛车事件,但毫无疑问,维特尔将他的赛车放在那个位置上会冒很大的风险。如果没有后见之明的好处,我认为这是一个值得冒险的风险,因为很少有机会通过Verstappen,他需要尽早开始攻击梅赛德斯车手。但马克斯仍然有权采取他所做的路线,有时当你开始以140英里/小时的速度转弯时会发生碰撞。

MH:管家说“赛车事件”,这是正确的。然而,维特尔知道他正在与谁打交道 – 他只是在弯道上有一个马戏团座位 – 并且因为这么多的利害关系使自己处于危险之中是不明智的。虽然可以预测,Verstappen也提出了他的观点如果维特尔不在那里,继续参加赛车线会冒险;红牛可能很容易被剥离或终止受损。

NS:塞纳的名言很棒,但对于坚持夺冠的人来说其实并不是很好的口头禅他们的牙齿皮肤。维特尔需要更多的耐心,特别是对于一个他知道在尝试的任何地方都不容易通过的人。责备在于维特尔的家门口;此举从未开始。

2018年下半年对维特尔在F1中的遗产有何影响?

Sebastian Vettel的冠军挑战自7月份在德国大奖赛中脱颖而出后已经崩溃。 Mark Thompson / Getty Images

KW:这取决于一个人对维特尔遗产的信念以及一个阿德里安·纽维在这个传奇中扮演的角色的程度。对于那些长期以来认为某个F1记录破坏者受益的人从四个不可阻挡的汽车和坑壁偏袒,2018年下半年只是确认了一个长期存在的信念。而LE:今年将永远被视为维特尔的冠军。赢了。历史上最好的车手并不会在他们的简历中结束很多,但可以说刘易斯·汉密尔顿应该在2007年和2016年获胜。然而,维特尔的真正判断应该基于他如何从这次挫折中恢复过来一年。

MH:已经造成了很多伤害。司机犯错误;它发生了。但是维特尔今年已经犯了很多基本错误,这对他在F1车手等级中的地位的任何整体评估都有影响。当他与汽车在一起时,在前面,他是无与伦比的 – 就像红B一样乌尔时代但是法拉利的驾驶压力,处理他们的管理不足以及被汉密尔顿控制,都会产生灾难性的影响。没有多少司机可以应付这一点 – 但维特尔并没有很好地处理它。

NS:它肯定没有提高他的声誉。自从他连续四次获得冠军以来,他在2014年红牛车队的丹尼尔里卡多队表现出色,2017年在巴库和新加坡发生了一些事件,并且现在已经赢得了应该是他的冠军。记忆偏向于最近的事件,维特尔需要赢得第五次总冠军才能结束那些挥之不去的低语,他的成功完全取决于他在十年开始时驾驶的红牛。

是批评Kevin Magnussen公平在日本大奖赛早期与Charles Leclerc的事件发生后?

ANDREJ ISAKOVIC / AFP / Getty Images

KW:说实话,我甚至不记得这件事。也许?也许不吧?这两种方式都没有意见,m’lud – 我在恳求无知和健忘。

LE:当管家不干预这样的事故时,你知道可能不仅仅是最初遇到了眼睛。从Leclerc的车载摄像头看起来,看起来Magnussen阻挡了他并导致了碰撞。然而,管理员发现两位车手都在不到一秒的时间内完成了这一行动,而且他们同时在同一条赛道上完成了这一点,这只是一个不幸的巧合。

MH:I不知道为什么 – 因为他很快并且产生了一些令人印象深刻的表现 – 但马格努森对他的一些战术并没有做任何好事。但每个事件都需要孤立地进行。从我坐的那一刻起,他做了一个迟到的举动,这是不可接受的。斯特瓦然而,rds从各个角度看,并决定不予处罚。无论你是同意还是不同意,这都必须是讨论的结束 – 关于这一事件。

NS:我将支持这一事件的管家。在一个摄像机角度判断事件是绝对正确或公平的,而且管理员可以使用所有东西。

本田的升级动力装置在铃鹿显示出令人鼓舞的迹象。日本制造商能否在2019年雷诺面前占据优势?

Taylor-Medhurst / Getty Images

KW :我想这么想,如果只是因为本田在迈凯轮手中有这么艰难的时期,那么看到他们成为重要的改进者之一就太棒了。但是雷诺和本田都是大笔的预算努力。重新调整主要原始设备制造商的竞争根源,两个项目都配备了各种能干和热情的赛车手。我们并不是真正关注大卫和歌利亚,而是两个企业巨头正面对着一个动态。

LE:我认为铃鹿升级了尽管它仍然需要在比赛中进行一些调整并且尚未证明其可靠性,但是本田在直接动力方面领先于本田。雷诺用他们的Spec 3引擎迈出了一步,但正如我们在新加坡看到的Verstappen,它并非没有问题。考虑到本田的预算以及它在最近的比赛中所取得的进步,我怀疑它将在2019年初在雷诺上占据优势。

MH:雷诺的重组可能足以引诱丹尼尔里卡多,但是Enstone和Viry的老手对日本公司的赛车部门一旦获胜,就会对本田的力量(在任何意义上)都有足够的了解。而这似乎终于发生了。这个动力单元和Adrian Newey创作的结合必须成为每个人的关注点,而不仅仅是雷诺。

NS:The对于本田来说,未来最终看起来非常好,因为雷诺的情况似乎有些倒退。本田将在明年被红牛激活,这支球队可能会因为击败雷诺而赢得另一个冠军,所以我可以看到日本制造商明年排名第三。

有一个伟大的在两个锦标赛中获得“最佳休息”荣誉的冠军。你是谁支持赢得那些?

Octane / Action Plus通过Getty Images

KW:强迫印度为建造者,因为它们是F1的小引擎,而且它们已经存在多年了。由于资源有限,印度力量往往在技术和工程方面留下深刻印象而且我担心未来的现金注入会改变团队的做法,因为他们不知道如何处理自己。请为他们再做“最好的休息”。至于司机,有没有人更多令人印象深刻的是Charles Leclerc?

LE:他目前在队友塞尔吉奥·佩雷斯身上落后4分,但是我把钱花在Esteban Ocon上,在积分榜上排名第七。他是一个真正的战斗机,还剩下四场比赛,以证明在2019年让他离开F1赛道是一个很大的错误。对于车队的建造者来说,我支持哈斯。雷诺似乎正在逐渐消退,但哈斯有可能在现在和阿布扎比之间获得一个重要的分数。

MH:力量印度从重置点重新引起的反弹方式所有权一直令人印象深刻。但只剩下四场比赛,可能没有足够的时间去做雷诺和哈斯。现在的结果将取决于每支车队在2019年工作时用于改进现有车辆的程度。在此基础上,雷诺可能具有优势。至于车手们,真是太棒了!我可以看到奥康对它的看法。

NS:我要逆势而行说凯文马格努SSEN。他的形式并不像今年年初那样,但是(当他避免争议的时候)他今年的大部分时间都很出色。我也会坚持使用哈斯参加车队总冠军,特别是如果它能从罗曼格罗斯让在蒙扎的取消资格中获得积分。如果不是这样,它会很紧张,但雷诺似乎在最糟糕的时刻遇到了萧条,而美国队似乎总是每个周末至少有一名车手状态良好。

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